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新华指数监测：环渤海动力煤现货价格走弱，鄂尔多斯煤价格小幅下行
新华财经北京3月16日电（郑大伟）本期（2026年3月7日—2026年3月13日，下同），鄂尔多斯煤价格指数报539元／吨，较上期（2026年2月28日—2026年3月6日，下同）下跌6元／吨，跌幅1.10%；内蒙古西部焦煤价格指数报1124元／吨，较上期下跌2元／吨，跌幅0.18%；内蒙古东部褐煤价格指数报286元／吨，与上期持平。 数据来源：新华财经数据库、国能互通内蒙古网络科技有限公司 鄂尔多斯煤价格下跌 产地供需整体偏宽松，煤矿库存累积，出货压力加大，降价促销情况增多。港口市场现货煤价格走弱，截至3月13日，环渤海5500K动力煤市场现货价格736元／吨，较前一周同日下跌15元／吨，大企业外购煤价格回调，港口调入调出量均明显上涨，环渤海港口库存持续上升。截至3月13日，环渤海煤炭库存2657.0万吨，较前一周同日增加103.8万吨。下游方面，电厂、化工等主要下游企业以长协拉运和按需补库为主，终端电力企业库存较为充足。截至3月12日，六大发电集团日耗74.58万吨，较前一周同日提升4.68万吨，六大发电集团库存1296.7万吨，较前一周同日下降63.9万吨，库存可用天数约17天。 数据来源：新华财经数据库、国能互通内蒙古网络科技有限公司 内蒙古西部焦煤价格微降 乌海、棋盘井地区煤矿保持常态化生产，全国523家炼焦煤矿山核定产能利用率升至87%以上，蒙煤口岸通关量保持高位，市场供需结构趋于宽平衡。焦炭方面，市场首轮提降落地，焦企利润水平下降，库存较前期有所增长。截至3月13日，全国230家独立焦化厂产能利用率72.41%，周环比上涨0.14个百分点。下游钢材市场价格略有回升，华北地区钢厂因高炉限产铁水产量下降，对焦炭采购需求偏弱。截至3月13日，全国247家样本钢企高炉开工率78.34%，周环比上涨0.63个百分点。进口煤方面，截至3月13日，蒙5原煤报价1091元／吨，蒙5精煤报价1211元／吨。 价格方面，本期，低硫1/3焦煤报1117元／吨，较上期跌9元／吨，中硫肥煤报1131元／吨，较上期上涨6元／吨，洗中煤4200K（动力煤用）报272元／吨，较上期下跌4元／吨。 内蒙古东部褐煤价格不变 褐煤市场报价整体持平，局部区域虽有小幅波动，但幅度极小，未改变整体平稳态势。高性价比褐煤资源成交顺畅，价格保持稳定，低品质褐煤价格亦无明显下调。 数据来源：新华财经数据库、国能互通内蒙古网络科技有限公司 内蒙古煤炭价格指数是在内蒙古自治区能源局指导下，由中国经济信息社和国能互通内蒙古网络科技有限公司合作编制并发布的产地类煤炭价格指数。总指数共计包括3只子指数，即鄂尔多斯煤价格指数、内蒙古西部焦煤价格指数以及内蒙古东部褐煤价格指数。指数以促进内蒙古煤炭产业发展为目标指引，客观反映内蒙古产地煤炭市场行情，为市场提供定价基准，为政府部门监测市场运行状况及发展趋势提供有效工具。 编辑：赵霓 声明：新华财经（中国金融信息网）为新华社承建的国家金融信息平台。任何情况下，本平台所发布的信息均不构成投资建议。如有问题，请联系客服：400-6123115
2026-3-16 -
新华指数|环渤海港口库存持续回升，鄂尔多斯煤价格微幅下降
新华财经北京3月9日电（郑大伟）本期（2026年3月2日—2026年3月6日，下同），鄂尔多斯煤价格指数报545元／吨，较上期（2026年2月23日—2026年2月27日，下同）下跌2元／吨，跌幅0.37%；内蒙古西部焦煤价格指数报1126元／吨，较上期下跌8元／吨，跌幅0.71%；内蒙古东部褐煤价格指数报286元／吨，较上期上涨2元／吨，涨幅0.7%。 数据来源：新华财经数据库、国能互通内蒙古网络科技有限公司 鄂尔多斯煤价格微幅下行 产地复工复产持续推进，但下游需求跟进乏力，煤矿出货节奏先扬后抑，煤企以下调售价为主。港口市场现货煤价格依旧呈上行态势，截至3月6日，环渤海5500K动力煤市场现货价格751元／吨，较前一周上涨9元／吨，但随着港口调入量增长，市场提价情绪逐渐回落，同时锚地船舶数量大幅下降，环渤海港口库存累积。截至3月9日，环渤海煤炭库存2551.2万吨，较上周增加62.6万吨。下游方面，终端电厂日耗进一步回升，但对现货采购积极性依旧偏低。截至3月5日，六大发电集团日耗69.9万吨，较前一周提升5.81万吨，六大发电集团库存1360.6万吨，较前一周下降14.5万吨，库存可用天数约19天。 数据来源：新华财经数据库、国能互通内蒙古网络科技有限公司 内蒙古西部焦煤价格微幅下降 产地复产煤矿持续增加，全国523家炼焦煤矿山核定产能利用率大幅提升至82.3%，同时蒙古煤通关量超过2000万吨／日，市场供给能力显著提升。焦炭方面，部分焦企厂内库存累积，出货压力加大，同时市场对焦炭首轮提降落地预期强烈，焦企保持正常生产。截至3月6日，全国230家独立焦化厂产能利用率72.27%，较前一周下降0.58个百分点。下游钢材市场价格稳定，但成材仍处于需求淡季，钢厂在两会期间限产检修较多。截至3月6日，全国247家样本钢企高炉开工率77.71%，较前一周下降2.51个百分点。进口煤方面，截至3月6日，蒙5原煤报价1021元／吨，蒙5精煤报价1176元／吨。 价格方面，本期，低硫1/3焦煤报1126元／吨，与上期持平，中硫肥煤报1125元／吨，较上期下跌18元／吨，洗中煤4200K（动力煤用）报276元／吨，较上期下跌18元／吨。 内蒙古东部褐煤价格微幅上涨 从价格采集产区来看，通辽地区部分规格品价格提涨，其他地区规格品价格保持不变，区域内供需保持相对均衡，蒙东褐煤价格指数环比上期微涨。 数据来源：新华财经数据库、国能互通内蒙古网络科技有限公司 内蒙古煤炭价格指数是在内蒙古自治区能源局指导下，由中国经济信息社和国能互通内蒙古网络科技有限公司合作编制并发布的产地类煤炭价格指数。总指数共计包括3只子指数，即鄂尔多斯煤价格指数、内蒙古西部焦煤价格指数以及内蒙古东部褐煤价格指数。指数以促进内蒙古煤炭产业发展为目标指引，客观反映内蒙古产地煤炭市场行情，为市场提供定价基准，为政府部门监测市场运行状况及发展趋势提供有效工具。 内蒙古煤炭价格指数周报第222期.pdf 编辑：赵霓 声明：新华财经（中国金融信息网）为新华社承建的国家金融信息平台。任何情况下，本平台所发布的信息均不构成投资建议。如有问题，请联系客服：400-6123115
2026-3-9 -
新华指数|环渤海港口库存高位攀升，鄂尔多斯煤价格走低
新华财经北京12月22日电（郑大伟）本期（12月15日-12月19日，下同），鄂尔多斯煤价格指数报545元／吨，较上期（12月8日-12月12日，下同）下跌20元／吨，跌幅3.54%；内蒙古西部焦煤价格指数报1084元／吨，较上期上涨4元／吨，涨幅0.37%；内蒙古东部褐煤价格指数报282元／吨，与上期持平。 数据来源：新华财经数据库、国能互通内蒙古网络科技有限公司 鄂尔多斯煤价格小幅下跌 产地端，市场供给处于偏高水平，部分煤矿库存积累明显，坑口销售承压，期末市场情绪有所好转，拉运车辆逐渐增多。港口市场现货煤价格进一步下跌，截至12月19日，环渤海5500K动力煤市场现货价格720元／吨，较上周同期下降41元／吨，买方观望情绪升温，港口调入量调出量均有所下降，锚地船舶数量也降至低位，港口库存进一步增长。截至12月19日，环渤海煤炭库存2965.2万吨，较上周同期上涨57.5万吨。下游方面，终端采购需求持续疲软，电厂库存水平有所回落。截至12月18日，六大发电集团日耗79.88万吨，较上周同期降低0.14万吨，六大发电集团库存1382.2万吨，较上周同期下跌40.9万吨，库存可用天数约17天。 数据来源：新华财经数据库、国能互通内蒙古网络科技有限公司 内蒙古西部焦煤价格回升 产地方面，年末乌海、棋盘井地区煤炭企业供给有所收紧，同时政策端利好焦煤市场情绪，矿方挺价意愿增强。焦炭方面，部分地区焦企出现减产现象。截至12月19日，全国230家独立焦化厂产能利用率70.48%，较上周同期下降1.42个百分点。钢材产品价格窄幅波动，钢厂检修增多，开工率连续第六周下行。截至12月19日，全国247家样本钢企高炉开工率78.47%，较上周同期下降0.16个百分点。进口煤方面，截至12月19日，蒙5原煤报价984元／吨，蒙5精煤报价1142元／吨。 价格方面，本期，低硫1/3焦煤报1118元／吨，与上期持平，中硫肥煤报1047元／吨，较上期上涨7元／吨，洗中煤4200K（动力煤用）报352元／吨，与上期持平。 内蒙古东部褐煤价格持平 从价格采集产区来看，所有盟市规格品价格均保持不变，市场长协供给稳定，蒙东褐煤价格指数环比上期持平。 数据来源：新华财经数据库、国能互通内蒙古网络科技有限公司 内蒙古煤炭价格指数是在内蒙古自治区能源局指导下，由中国经济信息社和国能互通内蒙古网络科技有限公司合作编制并发布的产地类煤炭价格指数。总指数共计包括3只子指数，即鄂尔多斯煤价格指数、内蒙古西部焦煤价格指数以及内蒙古东部褐煤价格指数。指数以促进内蒙古煤炭产业发展为目标指引，客观反映内蒙古产地煤炭市场行情，为市场提供定价基准，为政府部门监测市场运行状况及发展趋势提供有效工具。 pan class='highlight-blue'>pdf" href="https://zwxx-zg.cnfin.com//proxy/upload/manuscript_resources/file/2025/12/22/6a3d453bc53148a79fce340f9b8e6853.pdf" target="_blank" rel="noopener">内蒙古煤炭价格指数周报第214期.pdf 编辑：王泽君 声明：新华财经（中国金融信息网）为新华社承建的国家金融信息平台。任何情况下，本平台所发布的信息均不构成投资建议。如有问题，请联系客服：400-6123115
2025-12-22 -
新华指数|环渤海港口库存大幅攀升，鄂尔多斯煤价格回落明显
新华财经北京10月13日电（李志兰）本期（10月6日-10月10日，下同），鄂尔多斯煤价格指数报526元／吨，较上期（9月22日-9月26日，下同）下跌32元／吨，跌幅5.73%；内蒙古西部焦煤价格指数报986元／吨，与上期持平；内蒙古东部褐煤价格指数报283元／吨，与上期持平。 数据来源：新华财经数据库、国能互通内蒙古网络科技有限公司 鄂尔多斯煤价格下跌明显 产地端，多数煤矿销售承压，非电及民用采购需求相对低迷，同时大企业外购煤价格下调对市场情绪形成抑制，煤矿动力煤售价持续走低，坑口库存小幅累积。港口市场运行较为僵持，截至10月10日，环渤海5500K动力煤市场现货价格705元／吨，较9月26日下跌2元／吨，国庆节前下游补库充足，当前市场成交活跃度下降明显，港口调入量较上期变化不大，调出量受阶段性封航影响大幅下降，环渤海港口煤炭库存大幅攀升。截至10月10日，环渤海煤炭库存2557.5万吨，较9月26日上涨275.6万吨。下游方面，终端仅维持刚需采购，在电煤淡季背景下电厂耗煤水平亦继续回落。截至10月10日，六大发电集团日耗84.28万吨，较9月25日下降1.15万吨，六大发电集团库存1423.1万吨，较9月25日上涨39.3万吨，库存可用天数充足。 数据来源：新华财经数据库、国能互通内蒙古网络科技有限公司 内蒙古西部焦煤价格持平 产地方面，乌海、棋盘井地区部分煤矿停产检修，精煤日产量有所下降，市场供给略有收紧，但产地供需结构相对平衡。焦炭方面，市场第一轮提涨全面落地后焦企利润水平缓解，焦化厂开工率保持稳定，库存暂未积累。截至10月10日，全国230家独立焦化厂产能利用率74.93%，较9月26日下跌0.36个百分点。欧盟拟提高钢铁进口关税，下游钢材产品价格承压，铁水产量高位波动，国内钢材库存累积。截至10月10日，全国247家样本钢企高炉开工率84.27%，较9月26日下跌0.18个百分点。进口煤方面，截至10月10日，蒙5原煤报价1034元／吨，蒙5精煤报价1287元／吨，市场价格变化不大。 价格方面，本期，低硫1/3焦煤报1000元／吨，与上期持平，中硫肥煤报971元／吨，与上期持平，洗中煤4200K（动力煤用）报363元／吨，与上期持平。 内蒙古东部褐煤价格保持稳定 从价格采集产区来看，全部盟市及规格品价格均保持不变，当前价格下行空间受限于供应收缩预期和成本支撑，蒙东褐煤价格指数环比上期持平。 数据来源：新华财经数据库、国能互通内蒙古网络科技有限公司 内蒙古煤炭价格指数是在内蒙古自治区能源局指导下，由中国经济信息社和国能互通内蒙古网络科技有限公司合作编制并发布的产地类煤炭价格指数。总指数共计包括3只子指数，即鄂尔多斯煤价格指数、内蒙古西部焦煤价格指数以及内蒙古东部褐煤价格指数。指数以促进内蒙古煤炭产业发展为目标指引，客观反映内蒙古产地煤炭市场行情，为市场提供定价基准，为政府部门监测市场运行状况及发展趋势提供有效工具。 pdf" href="https://zwxx-zg.cnfin.com//proxy/upload/manuscript_resources/file/2025/10/13/69a25eff8dfd4ecdb5b0b9c0b1049d5f.pdf" target="_blank" rel="noopener">内蒙古煤炭价格指数周报第204期.pdf 编辑：赵霓 声明：新华财经（中国金融信息网）为新华社承建的国家金融信息平台。任何情况下，本平台所发布的信息均不构成投资建议。如有问题，请联系客服：400-6123115
2025-10-13 -
济柴动力储能业务落地京津冀地区和水面光伏储能市场
该储能系统，是中国石油京津冀地区首个大型水面光伏项目的发电配套储能单元。其基本建设完成，标志着济柴动力储能业务正式跻身京津冀地区市场和水面光伏储能市场，实现了地域和细分领域的双突破。
2025-8-18 -
新华指数|环渤海煤炭库存显著回落，鄂尔多斯煤价格延续升势
新华财经北京8月4日电（郑大伟）本期（7月28日-8月1日，下同），鄂尔多斯煤价格指数报465元／吨，较上期（7月21日-7月25日，下同）上涨5元／吨，涨幅1.09%；内蒙古西部焦煤价格指数报972元／吨，较上期上涨54元／吨，涨幅5.88%；内蒙古东部褐煤价格指数报285元／吨，与上期持平。 数据来源：新华财经数据库、国能互通内蒙古网络科技有限公司 鄂尔多斯煤价格延续涨势 产地端，月末停产煤矿增多，同时降雨天气持续影响煤炭生产，产地供需结构逐步趋紧，矿方涨价情绪抬升，煤炭坑口价格进一步上行。港口市场稳中偏强运行，截至8月1日，环渤海5500K动力煤市场现货价格657元／吨，较上周同期上涨7元／吨，受产地成本提升影响，港口调入量下降，同时调出量有所提升，库存显著回落。截至8月1日，环渤海煤炭库存2472.7万吨，较上周同期下降221.6万吨。下游方面，降雨天气同步抑制终端电厂日耗，水电发力起到一定替代作用，而非电端基建需求显著改善。截至7月31日，六大发电集团日耗87.65万吨，较上周同期下降2.64万吨，六大发电集团库存1394.3万吨，较上周同期下降3.7万吨。 数据来源：新华财经数据库、国能互通内蒙古网络科技有限公司 内蒙古西部焦煤价格涨幅扩大 产地方面，月底乌海、棋盘井地区企业生产节奏放缓，市场供需结构紧平衡，企业报价涨势明显。焦炭方面，市场第四轮提涨全面落地，焦企出货顺畅，下游拉运需求强劲。截至8月1日，全国230家独立焦化厂产能利用率73.46%，较上周同期降低0.17个百分点。下游钢材价格窄幅波动，钢厂开工率及铁水产量高位运行，对焦炭采购需求进一步提升。截至8月1日，全国247家样本钢企高炉开工率83.46%，与上周同期持平。进口煤方面，截至7月30日，蒙5原煤报价1008元／吨，蒙5精煤报价1140元／吨。 价格方面，本期，低硫1/3焦煤报994元／吨，较上期上涨54元／吨，中硫肥煤报948元／吨，较上期上涨53元／吨，洗中煤4200K（动力煤用）报362元／吨，较上期上涨3元／吨。 内蒙古东部褐煤价格不变 从价格采集产区来看，所有盟市褐煤规格品售价均保持不变。蒙东煤炭供给相对平稳，终端日耗增长，长协拉运稳定，褐煤指数环比上期持平。 数据来源：新华财经数据库、国能互通内蒙古网络科技有限公司 内蒙古煤炭价格指数是在内蒙古自治区能源局指导下，由中国经济信息社和国能互通内蒙古网络科技有限公司合作编制并发布的产地类煤炭价格指数。总指数共计包括3只子指数，即鄂尔多斯煤价格指数、内蒙古西部焦煤价格指数以及内蒙古东部褐煤价格指数。指数以促进内蒙古煤炭产业发展为目标指引，客观反映内蒙古产地煤炭市场行情，为市场提供定价基准，为政府部门监测市场运行状况及发展趋势提供有效工具。（郑大伟、李小军、陈仔豪） pdf" href="https://zwxx-zg.cnfin.com//proxy/upload/manuscript_resources/file/2025/08/04/eb5968fdb2324862a77219ddc773fce5.pdf" target="_blank" rel="noopener">内蒙古煤炭价格指数周报第195期.pdf 编辑：赵霓 声明：新华财经（中国金融信息网）为新华社承建的国家金融信息平台。任何情况下，本平台所发布的信息均不构成投资建议。如有问题，请联系客服：400-6123115
2025-8-4 -
报告：京津冀加快一体化布局新质生产力将促进三地产业结构优化
中新网北京12月11日电 (记者 李京泽)北京工业大学与社会科学文献出版社10日共同发布的《京津冀蓝皮书：京津冀制造业发展报告(2024)：新征程的新型工业化》指出，京津冀加快一体化布局新质生产力将促进三地的产业结构优化升级。蓝皮书说，新质生产力帮助京津冀摆脱传统经济增长方式的束缚，为三地发展提供持续的内生增长动能。京津冀加快一体化布局新质生产力将促进三地的产业结构优化升级，提升三地在全球产业链和价值链中的地位，对于三地产业增强核心竞争力和国际影响力具有重要意义。蓝皮书称，打造全国创新驱动经济增长新引擎是京津冀协同发展的重要定位和战略目标，北京、天津和河北分别发挥自身优势培育创新势能，为三地加快一体化布局新质生产力提供了巨大支持。具体而言，蓝皮书指出，北京拥有新一代信息技术、集成电路、医药健康、智能装备等十大超千亿级高精尖产业。高科技央企和超千亿级产业群不仅促进了北京产业的发展和升级，还通过技术转移、市场开拓和品牌建设等方式产生辐射效应，可为推进京津冀三地一体化布局新质生产力提供巨大支持。天津将制造业作为立市之本和强市之基，积极推进全国先进制造研发基地建设，使得传统制造业向高端化和智能化方向发展，不断催生新产业、新模式、新动能，为新质生产力的发展提供强大动力。河北省近年来积极推进全国产业转型升级试验区建设，其推动传统产业改造升级和新兴产业发展成效显著，为新质生产力的形成提供了科技支撑。蓝皮书称，京津冀加快一体化布局新质生产力要消除阻碍京津冀区域内各种生产要素跨区域畅通流动的体制机制性障碍，构建以促进各种创新要素双向畅通流动为主的区域统一大市场。(完)
2024-12-12 -
京津冀加快塑造优质服务新形象 迈向更高质量协同发展阶段
中新网北京8月20日电 (记者 陈杭)国家发展改革委19日发布《京津冀一流营商环境建设三年行动方案》(下称《行动方案》)，从国家层面加强统筹协调，推进京津冀一流营商环境建设。专家认为，《行动方案》是京津冀加快一流营商环境建设的“任务书”和“施工图”，将加快塑造京津冀优质服务新形象，为协同发展添助力、为企业居民增便利。《行动方案》立足破解区域协同发展突出问题，着眼一流营商环境建设目标，明确了“市场环境、法治建设、开放贸易、政务服务、公共服务、雄安新区营商环境建设”等六方面重点任务。由重点领域协同向规则协同并重转变国家发展改革委营商环境发展促进中心主任吴小雁撰文称，《行动方案》是京津冀加快一流营商环境建设的“任务书”和“施工图”。加快实施《行动方案》，能够为京津冀由重点领域协同向规则协同并重转变提供重要指引，为京津冀协同发展注入营商环境新动力。吴小雁表示，高水平的协同是规则的协同，进入新阶段的京津冀协同发展，要加快从重点领域协同向规则协同并重转变。统一的规则标准是一流营商环境的内在要求，是稳定公平透明、可预期良好营商环境的重要基础。《行动方案》紧扣京津冀协同发展总体目标要求，既充分尊重三地发展阶段不同、营商环境水平有异的现实基础，又突出强调发挥三地比较优势、对标高标准规则体系，以规则协同引领发展新阶段。5月18日，民众参观展览。当日是国际博物馆日，“燕赵乘春复此行——京津冀协同发展专题展”在北京大运河博物馆(首都博物馆东馆)开幕，该展览由首都博物馆、天津博物馆、河北博物院联合主办，汇集京津冀三地文物、展品、档案资料等398件/组，展示三地历史上形成的地缘关系和城市群关系。 记者 陈芳婷 摄高质量协同有赖于持续优化营商环境2024年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年。十年来，京津冀协同发展着力夯基垒台、落子布局，通过调整优化经济结构和空间结构，推动交通、生态、产业等重点领域协同发展水平持续提升，目标同向、措施一体、优势互补、互利共赢的发展格局加快形成。首都经济贸易大学特大城市经济社会发展研究院执行院长叶堂林表示，京津冀三地正从过去十年解决北京“大城市病”与河北发展机会不足等问题，迈向未来更高质量协同发展阶段，高质量协同有赖于通过持续优化营商环境，发挥企业主体作用，更多依赖市场力量，提振发展信心与活力。他坦承，目前，京津冀三地间营商环境仍有一定差距，包括企业注册与资质认定等，教育、医疗、养老等公共服务。为解决这些问题，需要进一步推进同事同标，实现三地无差别受理、同标准办理，让企业办事“最多跑一次”；打破各种形式的地方保护和市场分割，清理市场准入显性和隐性壁垒，让三地企业享受到规范化、便利化服务；推动北京、天津的优质教育与医疗资源辐射河北，包括共建学校、区域医疗中心、医联体等，推动实现公共服务资源共建共享，助力区域协同发展。加快塑造京津冀优质服务新形象吴小雁表示，增强企业居民获得感，核心在于提供更加优质高效便捷的服务。“服务”是优化营商环境工作的关键点，是京津冀协同发展中的高频词。《行动方案》紧紧围绕更好满足企业居民新诉求，明确做好“服务”的具体措施，其中，既包括以满足经营主体办事需求为重点的政务服务，也包括以满足居民生活需求为重点的公共服务。《行动方案》实施将加快塑造京津冀优质服务新形象，为协同发展添助力、为企业居民增便利。吴小雁提到，站在新起点，《行动方案》发出了京津冀协力建设一流营商环境的“动员令”。踏上新征程，《行动方案》明晰了京津冀一流营商环境建设的“施工图”。让一流营商环境成为京津冀的新符号，让一流营商环境助力京津冀协同再上新台阶。(完)
2024-8-21 -
京津冀·万全鲜食玉米产业高质量发展大会顺利召开
8月20日上午，京津冀·万全鲜食玉米产业高质量发展大会暨河北张家口冰雪产业博览会在河北省张家口市万全区开幕，来自京津冀三地的专家学者及龙头企业齐聚一堂，共谋鲜食玉米产业高质量发展。
2024-8-21 -
产业高质量协同发展，京津冀如何发力
2014年至2023年，北京对津冀的投资额占三地互投总额的比重由60.02%上升至80.33%，北京对河北制造业的投资额由16.84亿元增加至157.03亿元……不久前，首都经济贸易大学与社会科学文献出版社共同发布《京津冀蓝皮书：京津冀发展报告（2024）》。报告指出，产业高质量协同发展是京津冀协同发展向纵深推进的关键支撑。为此，要推动产业链与创新链深度融合，提升产业链现代化水平，积极推动制造业朝高端化方向发展。推动产业链与创新链深度融合，提升产业链现代化水平“以京津冀国家技术创新中心建设为重要契机，推动区域科技创新能力体系化发展。”报告主要编撰者、首都经济贸易大学特大城市经济社会发展研究院执行院长叶堂林表示，要充分发挥北京国际科技创新中心的辐射带动作用，统筹津冀科技创新优势力量，共建京津冀国家技术创新中心，提升区域整体科技创新水平，缩小区域内创新实力落差，为创新链赋能产业链发展打好基础。在推动京津冀创新链高质量发展方面，报告提出强化协同创新。积极探索灵活的创新要素共享模式，推动创新资源共建共享。聚焦战略性新兴产业重点领域共性需求，支持企业联合高校、科研院所共建一批产学研创新实体，对重大装备及关键零部件采取联合攻关、共同研发等模式，以提高区域自给率。鼓励校企共建研发中心和产业化基地，加速科技成果落地转化。以中关村科技园区建设为抓手，提升产业链与创新链对接协作水平。加快优势科技园区面向京津冀布局，打造更多的“类中关村”创新生态系统，加强产业转移承接平台建设和管理，支持北京创新成果到津冀落地转化，提高津冀产业竞争力。报告提出，借鉴长三角、珠三角产业高质量发展经验，探索京津冀“产创飞地”发展路径。叶堂林说，北京要依靠津冀既有的产业基础，在环京地区建设产业飞地。津冀要依靠北京的招商环境和创新要素优势，在京建设反向飞地。津冀通过租赁北京存量楼宇，有选择性地引入具有内生性增长动能、与自身产业具有强关联性的创新企业，吸纳先进技术并壮大自身优势产业，以优势产业的局部创新优势充分发挥增长极效应，从而形成对本地化、特色化创新产业集群发展的支撑。建立技术创新研发中心，利用北京人才、技术、共享科研设备等创新资源，加强技术攻关，加速科技成果转化，构建“创新研发—成果孵化—产业化落地”的创新创业生态链条。加强三地自贸试验区联动机制建设，提升贸易投资便利化水平报告提出，设立京津冀自贸试验区联动发展先行示范区。京津冀自贸试验区联动发展先行示范区是实现成功经验复制推广、实现“一地创新、三地互认”的“试验田”，同时也是深度推进京津冀自贸试验区协同发展的动力源。报告建议，在北京大兴国际机场周边建立京津冀自贸试验区联动发展先行示范区，按照辐射赋能的思路，实施“要素资源汇聚、创新平台建设、城市应用示范”三大工程，优化配置人才、金融、基础设施三大要素，该区域重点承载自贸试验区发展的高端服务功能和重要的政务保障功能。先行示范区要更高效地为跨区域联动提供新方案，通过制度创新培育新兴业态，破除知识产权保护不足、市场准入壁垒等障碍，提升贸易投资便利化水平。对内要推动自贸试验区制度创新的示范引领和辐射带动，对外要主动对接国际高标准经贸规则，充分把握国际经贸规则新趋势、新动向，聚焦贸易投资、数据安全有序流动、知识产权、政府采购、环境等议题，在先行示范区先行先试。报告提出，三地要探索推动“一地创新、三地互认”新机制。京津冀自贸试验区一地在新领域有不同的突破，仅需备案就可在三地统一实施。在推进过程中建立容错纠错机制。在逐步推进的过程中，先行先试的制度创新在互认过程中可能会出现各种问题，自贸试验区办公室需加强组织领导，将互认进展情况、阶段性成果和存在问题及时汇总并提出有效的解决措施，确保“三地互认”落地。叶堂林表示，三地要完善“同事同标”机制。自贸试验区可在政府制定的大框架下，细化分解各类型行政事项并在其中选取异地办理频次高、办件量大、群众反映强烈的事项，确定重点事项名单，在三地自贸试验区共同商议下将重点事项的申请条件、申报方式、受理模式、审核程序、办理时限、发证方式等内容统一标准，推进名称、编码、依据、类型等基本要素的统一。报告提出，优化区域内服务业发展环境，协同联动提升产业融合效率。京津冀三地应联合出台有关优化京津冀服务业投融资环境的政策性文件，注重京津冀服务业发展环境协同优化，提高区域服务质量和效率，推动服务业向高端化和品质化方向发展。加快服务业产学研用合作平台构建，推进信息、技术共享和资源整合。发挥三地比较优势，构建创新联动的产业协同发展格局在三地产业高质量协同发展中，京津冀分别承担着不同的角色。报告提出，北京要保持制造业的适度规模，主动避免产业空心化，提高“北京智造”的竞争力，进一步增强北京在京津冀产业高质量协同发展中的引领作用。在京津冀产业协同层面，北京应根据京津冀制造业基础和资源禀赋，科学规划产业布局，提高产业链协作关系的完整性。发挥北京“一核”的辐射带动作用，带动津冀地区制造业发展，构建创新联动的产业协同发展格局。叶堂林说，天津应加快提升科技创新带动力，高标准打造创新平台和载体，构建协同创新基础平台和创新资源服务共享平台，着重引进关键领域“高精尖缺”人才，有效激发产业焕新驱动力。推进人工智能、工业互联网等先进适用技术与传统产业深度融合，做大做实做强全国先进制造研发基地，突破一批基础组件、工业软件、工艺和材料以强化基础支撑，同时在高端工业母机等关键领域突破一批标志性产品以加强高端引领。对于河北而言，要改造提升传统产业，加快发展新质生产力。叶堂林认为，河北要主动吸收京津企业在人工智能、工业互联网等优势领域的技术和知识溢出，促进传统产业企业引入新技术、新工艺、新装备，加快新产品研发和生产流程改进速度，加强关键工序、核心设备更新改造，推动河北省传统产业向高附加值、高技术含量等高端方向转型升级。鼓励河北省高校、企业等创新组织与京津主动对接，强化协同创新，加速形成区域产学研创新生态。搭建京津冀区域专业化科技成果供需库，推动京津的科技成果在河北省高效孵化转化。叶堂林认为，要发挥三地各自比较优势，共促区域数字产业协同发展。北京应加快建设全球数字经济标杆城市，持续提升北京国际大数据交易所能级，推动建立供需高效匹配的多层次数据交易市场，充分激活数据要素潜能，打造成为国内外数据要素配置枢纽高地。天津应建设一批智能制造工厂和数字化车间。依托人工智能等新一代信息技术加快建设“天津智港”，进一步推动港口经济能级跃升，打造成为京津冀地区第2个数字经济核心城市。河北应依托雄安新区数字经济创新发展试验区建设，加速数字经济创新资源向雄安新区集聚，以此带动河北数字经济发展。此外，还应加快补齐数字基础设施短板，筑牢区域数字经济协同发展的根基，并主动对接京津，加快京津数字经济创新成果在河北落地转化，促进传统产业提质焕新，助力京津冀数字产业高质量发展。
2024-8-20 -
京津冀三地签署设备更新和回收循环利用战略合作框架协议
北京市、天津市、河北省将抢抓大规模设备更新和消费品以旧换新战略机遇，通过强化设备和产品供给、加快绿色低碳先进技术推广、畅通回收循环利用链条等措施，提升京津冀地区经济循环的质量和水平，为京津冀协同发展贡献新的增长点。
2024-8-15 -
供应链上下游加强协作 助力京津冀企业高质量“走出去”
京津冀工业基础雄厚，产业带成熟。天津航运业如何进一步优化供应链为区域经济发展注入新活力？在2024天津国际航运产业博览会（以下简称国际航运展）期间，记者采访了天津财经大学商学院物流与供应链管理系教授孙春华。她认为，我市航运业应加强上下游企业协作管理和补链、强链，进一步实现降本增效，为京津冀高质量发展提供动力和支撑。长期以来，我国北方物流成本要高于珠三角区域和长三角区域。“仅从跨境电商物流成本上看，京津冀区域比长三角区域高出约20%，采购柔性化管理弱、仓储操作成本高、潮汐式用工机制不够灵活、本地传统货代转型升级服务不够等都是原因。”孙春华告诉记者，针对上述这些问题，只有港产城深度融合才是解决之道。据她观察，天津航运业已经在提升物流供应链的快速反应和服务能力方面做出了积极的探索。在国际贸易中，“绿色壁垒”是横在中国企业面前的一座大山，而面对众多国际相关的绿色规定，企业逐一攻克困难很大。前不久，我市首家开展拼箱业务的货运代理企业松昌国际与拥有全球领先碳资产核证技术的祺鲲科技签订了战略合作协议，可以为贸易和生产企业提供一站式出口合规服务，减轻合规成本，帮助京津冀出口企业高质量“走出去”，这也是供应链上下游企业协作管理的一次有益尝试。孙春华建议，天津航运业应借此次国际航运展，发挥港口牵引带动作用，进一步立足供应链、优化产业链。
2024-7-12 -
算力“一张网”赋能京津冀
目标同向、措施一体、优势互补、互利共赢，京津冀协同发展10年来，三地不断夯实算力基础设施建设，信息通信业协同发展，用数智赋能京津冀千行百业，支撑三地协同高质量发展。京津冀是我国算力产业发展的重点区域。中国信息通信研究院云计算与大数据研究所副总工程师陈屹力告诉记者，在北京市通信管理局指导下，中国信通院积极开展算力互联互通体系研究、建设了北京算力互联互通验证平台，基于统一的算力标识，完成了通用计算、超级计算、智能计算等异构算力资源的注册感知和汇聚互联。同时，北京市通信管理局协同天津、河北、内蒙古、山西等地开展技术联合试验。为更好地服务京津冀人工智能产业发展，北京将持续推进算力互联互通和运行服务平台建设，形成层级跨域管理、异构算力调度、智能资源匹配的核心枢纽，建设更加开放协同的算力市场环境。作为数字经济的重要支柱，算力日益融入千行百业，与每个人的生活密切相关。在京津冀“三地一张网”、互联互通算力资源供给体系支撑下，京津、京礼、京藏和京新等高速公路随路覆盖移动网络信号；京雄高速成为国内5G专网全覆盖和实现全线车路协同的智慧高速公路。驾车驶上京雄高速（北京段），细心的人会发现，每隔几百米就能看到安装了智能感知设备的路侧灯杆。在中国中铁京雄高速项目一工区，中国移动北京公司重客中心客户经理刘玲告诉记者，京雄高速（北京段）实现全线5G专网全覆盖，路侧有千余套智能感知设备，为驾驶人员提供了超视距感知服务。通过强大的实时业务处理能力，使交通信息在高速交通环境中快速流转，有效应对瞬时变化的路况，为驾驶人员提供毫秒级的信息服务。一体化的网络不止让高速公路更智慧，更为区域经济高质量发展提供了支撑。2023年，工业和信息化部等六部门联合发布的《算力基础设施高质量发展行动计划》提出构建算力互联互通体系。由北京市通信管理局（工业和信息化部北京互联网交换中心）牵头，联合中国信通院开启北京算力互联互通验证平台试运营，深化京津冀三地协同合作。目前，京津冀三地信息通信行业正构建京津冀一体化算力资源格局，推动算力供需平衡。作为全国一体化算力网络国家枢纽节点之一，京津冀地区已形成以北京为核心、天津为支撑、河北为承接的协同发展功能格局，为三地数据中心产业集群发展提供了有力支撑。联通数字科技有限公司数据智能事业部副总经理姜南冰告诉记者，公司聚焦公共治理、“京通”健康服务、信息无障碍等领域，将算网的优质资源与融合能力，转化为客户可感知、易交付的产品服务。位于天津市武清区的中国电信京津冀智能算力中心，由天津电信和北京电信联合建设运营，通过先进的国产AI技术、自主可控的计算设备、网络设备和存储设备，外加多云互联和算力调度平台，实现算力协同对接，促进通算、智算和超算协同发展，打造高速互联、高效调度、安全可靠的智算体系。“这是服务京津冀协同发展战略的重要算力基础设施工程，将打造成京津冀地区规模最大、能力最强、技术最先进的绿色智算中心。”北京电信算力中心副总经理唐浩告诉记者，2024年6月底，园区将具备近5000P智算能力。通过北京电信打造的低时延、大带宽、高可靠智能算力生态体系，可为京津冀地区人工智能企业提供开放、共享、普惠、低成本的算力服务，支撑人工智能大模型产业加速创新和落地，推动京津冀地区数字经济高质量发展。
2024-2-28 -
京津冀协同发展十年，三地创新产业链这样“织网”
今年是京津冀协同发展战略实施十周年，产业是京津冀协同发展的关键支撑。近日，记者从北京市统计局了解到，十年来，三地经济总量突破10万亿元，成了中国经济发展的强劲引擎，为区域协同发展交出了一份沉甸甸的成绩单。北京市统计局最新数据显示，10年来，京津冀经济总量连跨5个万亿元台阶，2023年京津冀地区生产总值为10.4万亿元，是2013年的1.9倍；三地分别为43760.7亿元、16737.3亿元和43944.1亿元，是2013年的2.1倍、1.7倍和1.8倍。总量提升的同时，三地产业结构也在持续升级。京津冀三次产业构成由2013年的6.2:35.7:58.1变化为2023年的4.6:27.7:67.7，第三产业比重提高9.6个百分点。其中，北京三产占比保持在八成以上，天津占比超六成，河北突破五成且提升最快，三地三产比重较2013年分别提高5.3个、8.6个和11.4个百分点。产业结构不断升级的过程中，新兴经济得到快速发展。北京数字经济增加值从2015年的8719.4亿元增加到2023年的18766.7亿元，占GDP的比重为42.9%，提高7.7个百分点；三地高技术服务业营业收入持续增长，较2019年三地均增长20%以上。十年间，京津冀地区城镇新增就业累计1595.6万人，三地分别新增316.2万人、441.1万人和838.3万人。2022年京津冀常住就业人员中，第三产业为2934万人，占55%，较2013年提高12.8个百分点。协同创新 京津成果加速在河北孵化转化近年来，河北发挥环京津的地缘优势，打造联通京津的经济廊道，带动有条件的地区更好承接京津科技溢出效应和产业转移。总台央视记者 杨海灵：京津冀协同发展，河北提出要在对接京津、服务京津中加快发展自己。今天就从我手上拿的这块玻璃说起。它并不是一块普通的玻璃，它是一块碲化镉薄膜玻璃。它的结构好比“三明治”，在两块超白高透的玻璃之间，均匀喷涂一层4微米厚的碲化镉，也就是黑色的涂层。虽然只有头发丝的二十分之一，但当太阳光照射到薄膜层后会产生电子运动，所以这块玻璃的神奇之处就在于，它可以发电。这个项目是一家总部在北京的央企与邯郸在2017年共同建设的，研发团队历时五六年，攻克动态镀膜工艺等一系列难题，实现碲化镉薄膜发电玻璃“中国智造”，去年将光电转换效率提高到17.26%，创造我国大面积碲化镉光电转换效率新纪录。春节开工后，企业就一直处于满工满产状态，订单已经排到了6月份。现在，企业每52秒就可以生产出一块面积1.92平方米的发电玻璃，也是企业生产的标准玻璃。那它的发电效果如何？我们来到这个厂区的时候发现，厂房的墙体用的就是这种发电玻璃。经过测算，这样的玻璃一年的发电量，就可以省下他们企业一个月的生产用电。在清晨、阴雨和室内这种弱光条件下，这种发电玻璃也能稳定发电。据测算，一块发电玻璃一天的发电量，可以带动一台冰箱两天的用电；而十块玻璃一年的发电量，就可以满足一个家庭全年的用电需求。目前，这种玻璃已经广泛应用到建筑幕墙、地面、电站等场所。京津科技创新资源丰富、创新能力强，而河北工业门类齐全、技术人才储备多，小小的一块玻璃，就是双方优势互补结出的硕果。其实，像这种合作在河北还有很多，除了企业，当地还与京津高校、科研单位等进行深度合作。2023年，全省吸纳京津技术合同成交额达810亿元，是2014年的12倍。借助京津冀协同发展国家战略，河北正在对接京津、服务京津中加速自身发展。将来，也必定会有更多科技创新项目，在河北落地生根发芽。三地共绘产业链图谱 打造先进制造业集群产业协同是京津冀协同发展率先突破的重点领域之一。京津冀协同发展战略实施10年来，三地立足各自资源禀赋与产业定位，通过共同绘制产业链图谱、加强研发成果转化等举措，协同打造先进产业集群。春节刚过，天津市武清区这家专门从事轨道交通领域设备生产的企业就忙碌了起来，车间内平均每天有超300套的制动夹钳下线，这些产品将被广泛应用在复兴号高速动车组，帮助列车实现高速运行状态下的平稳快速制动。这款制动夹钳是北京科研院所与天津企业的协同创新成果。中国铁道科学研究院铁道建筑研究所副所长 李伟：得益于京津冀协同发展战略，我们在天津先后投资建设了移动装备、工务工程、通信信号、节能环保等多个产业基地和检验检测行业服务基地，实现了创新链产业链落地，如今包括高速动车组、城际列车在内的一大批高技术含量的产品，都可以在天津完成生产。优质项目既要引得来，还要发展好。今年一开年，天津武清区已启动新一期基础设施建设，不断拓展载体空间、完善产业配套，提升科技成果区域内的转化效率和比重。天津市武清区京津产业新城管委会主任 刘松林：2023年，我们已撮合49家高校院所与37家企业开展产学研合作，落地转化科研成果77项，市场化机制引进北京资源新设机构达到了236家，北京资源落地协同项目27个、总投资148.6亿元。产业链条越织越密，京津冀三地先进产业集群建设也不断取得新进展。这两天，位于天津北辰区的一家工业母机生产企业正在抓紧进行设备调试，即将投入运营。这家总部位于北京的企业，从2019年开始，先后在天津投资约10亿元，建设24万平方米的厂房，主要生产高端精密数控机床的关键功能部件。部件生产完成后，将被运往70多公里外的河北廊坊生产基地，在那里完成数控机床整机的组装以及验证。由此，一条北京研发、天津制造关键功能部件、河北整机验证的工业母机产业链条在京津冀区域内加速形成。今年，京津冀三地围绕六条产业链图谱，已先后梳理出174个产业链“堵点”、229个“卡点”清单。围绕这些“堵点”“卡点”，三地将通过补链强链串链，加快培育先进产业集群。天津市推进京津冀协同发展领导小组办公室主任 戴永康：围绕技术“卡点”实施协同攻关，围绕产业链“堵点”开展联合招商，抓好科技创新协同和产业体系融合，在发展新质生产力上勇争先、善作为。
2024-2-26 -
口岸联动助推京津冀协同跑出“加速度”
新华社北京2月17日电（记者陈旭、任超）一艘艘货运飞机整齐地停靠在口岸边，隔着一条宽阔的大道，是京津冀最忙碌的空港。这是记者日前在北京天竺综合保税区一处货站看到的景象。在天津港保税区，一座座岸桥鳞次栉比，数不胜数的集装箱整齐摆放在京津冀最忙碌的海港。首都机场是京津冀的空中门户，天津港是京津冀的海上门户，两地相距180公里。如今，海港、空港“双港”驱动区域发展的格局正逐渐形成。去年8月，北京首都国际机场临空经济区管委会与天津港保税区管委会签署合作备忘录，海空口岸通关一体化正推动京津冀协同发展跑出“加速度”。满载罕见病药品“奥巴捷”的集装箱从天津港进入中国，在天津港保税区完成报关、通关后，直接坐上去往首都机场临空经济区的冷链货车，最后存放在天竺综合保税区的冷藏库内，静待发往全国各地。得益于“双港”联动的口岸一体化通关，药品“奥巴捷”的通关放行时间从三天缩短至一天。上药科园贸易对外事务部总经理胡晓霞说，企业虽在天竺综合保税区，但享受到“两地双港”政策红利，去年企业百亿元的药品贸易中，将近16%通过天津港海运进口。与上海、广东等沿海城市不同，北京市仅有空港没有海港，天津市作为重要的海港城市，担负着京津冀海运贸易的重要作用，“两城双港”叠加出“1+1>2”的政策效能。“借助‘双港’协同，京津冀自贸区间信息互通、资源共享，多地联合工作、产业政策深度融合正在成为常态。”首都机场临空经济区管委会政策研究与制度创新处处长张廷军说。近日，京津冀首票跨关区保税展示交易落地，试点企业王府井全球购香化、护肤等832件保税商品，自首都机场临空经济区发出，运往位于天津新燕莎奥特莱斯的首家京外店铺，北京将富有特色的全球购新体验带到了天津。2023年11月底，海关总署出台支持京津冀协同发展12条重点措施，明确支持京津冀综合保税区开展保税展示交易异地监管模式，促进京津冀跨境贸易稳步增长。天津居民肖先生说，听说跨境电商体验店开到天津，自己慕名而来，亲自试用选购保税商品。天津新燕莎奥特莱斯工作人员介绍，还有不少网络达人前来探店，为镜头外的观众解释这一新鲜模式。北京王府井免税品数字零售公司总经理陈照亮说：“公司还计划在今年继续增设体验店面，进一步激发消费新潜力。”陈照亮说。在打造全国对外开放高地方面，京津冀空港海港也联动发挥独特作用。数据显示，天竺综保区2023年实现进出口值1200亿元，同比增长38%；天津港2023年集装箱吞吐量2217万标准箱，创历史新高，“两港”货运量稳居全国空港海港前列。在首都机场临空经济区，北京飞机维修工程有限公司业绩增长45%，法荷航等8家外航代表处入驻，总投资4亿美元的北京航空发动机维修有限公司项目正式开工；在天津港保税区，空客天津总装线投入运营15周年，A320系列飞机第二条总装线项目开工建设。“空港海港联动、口岸通关一体化、保税功能延伸、自贸区体制机制创新，将京津冀门户枢纽的区域势能转变为协同发展的动能，助力京津冀建设世界级临空制造业集群。”张廷军说。（完）
2024-2-18 -
京津冀十年协同发展构建新格局
新华社石家庄2月7日电 题：京津冀十年协同发展构建新格局新华社记者李凤双、张涛、郭宇靖驱车从北京大兴国际机场进入城区，映入眼帘的便是南中轴线。北京市丰台区南中轴地区建设办公室副主任史长谊很感慨：“这里曾坐落着几十个服装批发市场，如今已全部疏解完毕‘变身’科创中心。”2023年末，南中轴国际文化科技园全面开园，近10万平方米高品质产业空间，已吸引包括专精特新“小巨人”企业在内的150多家企业落户。“一些重要文化设施将在周边落地，批发市场疏解后的大红门地区，才是真正打开了‘大红门’。”北京市丰台区发改委干部陈焰说。作为中国第一个减量发展的超大城市，北京市打好疏解整治促提升“组合拳”。十年间，累计不予办理新设立或变更登记业务超2.5万件，退出一般制造和污染企业约3200家，疏解提升区域性专业市场和物流中心近1000个，城乡建设用地减量130平方公里，实现城六区常住人口比2014年下降15%的目标。“疏”是为了更好地“进”。北京市发改委的数据显示，十年来北京市高精尖产业新设经营主体占比由40.7%上升至66.1%，精准补建便民商业网点7700余个……京津冀协同发展上升为国家战略十年来，着力构建新发展格局，让资源合理流动和配置，通过协同创新实现生产力再造。十年来，千年古都减量“瘦身”，实现人口控制目标，天津和河北发展更有活力。2023年京津冀地区生产总值合计10.4万亿元，比2013年增长4.2万亿元。解决北京“大城市病”问题，需要在更大的空间格局中加以考量。北京发挥“一核”辐射带动作用，推动雄安新区和北京城市副中心“两翼”齐飞。日前，北京林业大学校党委副书记谢学文当选“感动雄安2023”年度人物。去年11月，北京林业大学雄安校区开工时，他已在新区忙了600多天，从项目筹划到设计方案获批，谢学文全程参与。“融入国家战略，这是一次重大机遇。”他说。临近春节，雄安新区启动区塔吊升降、机器轰鸣：中国中化、中国华能、中国星网3家央企的总部大厦火热建设；中国矿产资源集团总部大厦进行开工准备；首批疏解的4所在京部委所属高校雄安校区和1家医院雄安院区项目已开工……在作为北京非首都功能疏解集中承载地的雄安新区，中央企业已设立子公司及各类分支机构200多家。截至2024年1月底，北京市级机关两批集中搬迁工作顺利收官。城市副中心与主城区“以副辅主、主副共兴”的发展格局正有序形成，非首都功能承载力持续强化。产业是京津冀协同发展的关键支撑。十年来，京津冀重点承接平台精准定位、错位承接，一个个产业项目在地理位置的“大迁徙”中重塑生产力，形成承接地新的经济增长极。五年前，北京鑫华源机械制造有限责任公司将加工制造业务搬迁到唐山市曹妃甸区，公司负责人王金浩带领职工从此扎根曹妃甸。公司主要生产智能立体停车设备、矿用机械产品，是用钢大户。背靠钢铁大市唐山，就近采购让企业原材料成本减少10%左右，综合运输成本减少15%左右。河北精心打造一系列类似曹妃甸的重点承接平台，加强基础设施建设，完善公共服务配套，十年累计承接京津转入基本单位4.3万余家。产业协同、人员往来需要交通支撑。京津冀区域高铁总里程达2576公里，“轨道上的京津冀”加速形成，主要城市之间实现1小时通达；环京通勤定制快巴客运总量超100万人次，同城化效应显现。近日，北京大学首都发展研究院发布《京津冀协同创新指数2023》，2013年至2022年，京津冀协同创新指数从100增长到297.6，年均增速12.9%，京冀、津冀间创新指数的相对差距缩小。在位于河北省保定市满城区的河北京车智能制造基地，来自北京的设计图纸不断变为一列列崭新的地铁列车并下线投用。满城区以河北京车项目为中心，瞄准110多家京车上下游配套企业形成的产业链，规划建设20.18平方公里的轨道交通产业园。2023年11月，京津冀三地人大常委会审议通过《关于推进京津冀协同创新共同体建设的决定》，提出建立健全区域创新体系，协力打造中国自主创新的重要源头和原始创新的主要策源地、引领全国高质量发展的动力源。十年来，北京流向津冀技术合同成交额累计超2800亿元，中关村企业在津冀两地累计设立分支机构超1万家。产业和项目疏解关键要解决好人的问题。“以前最头疼的就是出差看病，京津冀距离不远，但换一个城市就需要重新备案一次，手续非常麻烦。”天津一家企业的采购员张先生说，现在三地间往返工作，看病取药方便很多。2023年，京津冀取消异地就医备案，4900余家定点医疗机构实现跨省异地就医住院费用直接结算，7000余家定点医疗机构实现跨省异地就医普通门诊费用直接结算。医疗、教育、文化……十年来，京津冀公共服务共建共享取得积极进展。地相接、水相连、人相亲，京津冀将不断携手书写新的时代答卷。（参与记者：毛振华、任丽颖、岳文婷、王井怀、张骁、侠克、白佳丽、黄江林）（完）
2024-2-8 -
京津冀推进协同创新打造产业共同体
新华社天津2月5日电 题：京津冀推进协同创新打造产业共同体新华社记者天津市南开区老城厢有600多年历史，中铁建交通运营集团有限公司坐落于此。“我们业务重心在京津冀，是协同发展的受益者。”公司发展规划部总经理张建龙说，集团总部位于北京，集团前身在河北石家庄，随着业务延伸，最终落户天津。在中铁建交通运营集团有限公司身上，有着京津冀三地的影子。协同发展十年来，中国渤海湾畔的京津冀三地，以产业协同为牵引绳，按照“北京研发、津冀转化”的思路，打造产业共同体。2023年，京津冀地区生产总值合计10.4万亿元，产业“梯田”错落有致，世界级大城市群的轮廓日益清晰。中关村，是北京科技创新的代名词，如今在天津生根发芽。不久前，一款用于清洁太阳能光伏板的新材料产品在天津滨海－中关村科技园发布。“以中国太阳能装机量约400GW为例，每年可减少约420亿元的经济损失，为清洁能源行业带来广阔的盈利空间。”研发企业京中（天津）纳米科技有限公司负责人那明扬说。这是京津冀产业协同创新在天津市两个中关村诞生的最新成果。京津携手在天津市滨海新区、宝坻区分别建立滨海－中关村科技园、京津中关村科技城，推动创新成果落地开花。“这些年滨海－中关村科技园管委会不断搭台子，助企业唱好创新大戏。”从北京落户天津滨海－中关村科技园的天津卡雷尔机器人技术有限公司创始人尹利说。截至2023年底，滨海－中关村科技园、京津中关村科技城累计注册企业突破6500家，绝大多数是科技型创新企业。天津市滨海新区区委常委、副区长罗平说，滨海新区把握建设全国先进制造业研发基地的功能定位，以智能科技产业为引领，仅2023年就承接中电科蓝天产业园等89个重大项目落地，总投资610.8亿元。与此同时，河北精心打造京冀曹妃甸协同发展示范区、渤海新区等重点合作平台，对北京非首都功能疏解项目和人才的吸引力、承载力不断增强，2014年以来全省累计承接京津转入基本单位4.3万余家。从北京疏解出的产业，通过机制创新，形成承接地新经济增长极。在距北京200余公里的沧州渤海新区，北京·沧州渤海新区生物医药产业园实行“企业在河北、监管属北京”的跨区域监管体制，目前已累计落地医药企业60家。北京金城泰尔制药有限公司沧州分公司负责人胡文秀说：“在这里，我们享受异地延伸监管政策，既省去了跨省（市）转移的审批环节，又保留了‘北京药’的品牌效应。”由京融智库发布的《京津冀产业协同发展研究报告（2023）》显示，2014－2022年，京津冀地区互相投资11196次，互设分支机构30257家。十年来，京津冀打造重点平台，精准定位、错位承接，一个个产业项目在地理位置的“大迁徙”中重塑生产力，产业链、创新链融合度不断提升。除了互相投资，三地还共绘重点产业链图谱。京津冀联合绘制首批6条重点产业链图谱，成为投资京津冀的“指南针”“导航图”。随着产业链的互通合作走向纵深，产业集群优势凸显。京津冀联合打造的生命健康集群2022年底入选国家级先进制造业集群，实现产值超6000亿元，产业规模和实力位于全国前列。“北京市经济和信息化局将继续与两地工信部门共同努力，与行业各界一道合作，全力推进集群建设，打造对标国际、领先全国的生命健康产业创新和先进制造高地。”北京市经济和信息化局局长姜广智说。产业协同离不开基础配套完善。在金融领域，坐落在天津的中国首批民营银行之一的金城银行，重点服务包括京津冀在内的广大中小微企业，注册用户总数量突破200万户，累计向中小微企业发放贷款超过2000亿元。金城银行执委会总裁张志超表示，京津冀客户凭信用线上自助申请贷款，进一步降低了中小微企业的融资门槛。在交通领域，轨道上的京津冀越“跑”越快。1909年，京张铁路建成；2019年，京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，京张线见证了中国铁路的发展。负责项目建设的时任中铁十八局四公司京张高铁项目经理李忠臣认为，开通这几年，京张高铁有效拉动了京津冀地区冰雪经济的发展，让冰雪运动更为普及。在医疗领域，自2023年4月1日起，京津冀各统筹区参保人员，持社会保障卡或医保电子凭证在京津冀区域内所有定点医药机构住院、普通门诊就医、购药等，均视同办理了异地就医备案手续，可直接享受医保报销待遇，为差旅、异地养老、就医等创造了极大便利。当前，作为北京非首都功能疏解集中承载地，推动京津冀协同发展的关键区域——雄安新区正在如火如荼建设中。工人们顶着寒风，高效施工。中国中化大厦每过7天便“长高”一层；中国华能总部大厦主体结构已经封顶……在雄安新区，中央企业已设立子公司及各类分支机构200多家。展望未来，在雄安新区等载体、平台的引领下，京津冀产业将更为紧密地联系在一起，为打造世界级城市群提供坚实的产业基础。（记者毛振华、张涛、王井怀、郭宇靖、郭方达）（完）
2024-2-6 -
京津冀一体化发展之后，河北省有哪些发展机遇？
京津冀一体化发展之后，河北省有哪些发展机遇？京津冀一体化发展已成为全国经济格局中的新的增长极。随着北京、天津和河北的紧密合作，京津冀地区迅速崛起为经济高地。河北省作为这一战略中的重要组成部分，机遇众多。不仅在交通、物流方面得到强大的支持，而且在北京非首都功能疏解中获得了前所未有的优势。同时，雄安新区的建设也为河北省带来了产业升级、创新发展的契机。河北省可以借助京津冀一体化交通网络，提升区域互联互通能力，打造现代物流枢纽。京津冀地区的交通建设正如火如荼地进行，已累计打通、拓宽对接路、“瓶颈路”达2500公里。与此同时，京雄城际铁路、津保城际铁路、京承高铁等项目已经建成并通车。此外，京唐、京滨、津兴等铁路也正在加快建设进程。这些项目极大地缩短了京津冀之间的时空距离，使得物流更为便捷。河北省在这样的背景下，应该抓住机遇，充分利用其地理和产业优势。积极推动与北京、天津等地的物流合作，以及推动大型现代物流园区和物流配送中心的建设。河北省的物流成本已下降5%，物流效率提高了10%，部分得益于京津冀交通网络的便利。河北还可以进一步降低物流成本，减少环境污染，以此为企业和消费者提供更优质的服务。河北省可以借助北京非首都功能疏解，承接北京优质教育、医疗、科技等资源，提升人力资本水平，打造创新驱动发展示范区。2023年，北京非首都功能疏解工作持续推进。已有多个在京部委所属高校、医院和央企总部开始迁移到河北省，如清华大学五道口金融学院、北京友谊医院通州院区等。这为河北省带来了前所未有的高质量资源和人才。河北省应深化与北京在教育、医疗、科技等领域的合作，努力提高本省的人才吸引和培养能力。与北京的高校合作开展联合教育项目，吸引优秀学者和学生到河北就业和学习。河北还可以引入先进的医疗技术和管理经验，提高医疗服务质量。河北省在人才吸引方面已经取得了显著的成果，高层次人才数量增加了20%。河北省可以借助雄安新区建设，推动产业结构优化升级，培育壮大战略性新兴产业和现代服务业，打造高质量发展引领区。雄安新区的建设是新时代的重大战略决策，其目标是建设绿色、智慧的新城。河北省应充分利用这一契机，调整自身的产业结构，发展绿色低碳产业和现代服务业。2023年，雄安新区已经吸引了大量高科技企业入驻，其中许多是战略性新兴产业的领军企业。河北省应以此为契机，进一步吸引和培养高新技术企业，提高产业附加值，推动经济高质量发展。京津冀一体化发展为河北省带来了前所未有的机遇。河北省应抓住这些机遇，充分发挥自身优势，与北京、天津深化合作，实现共同繁荣和发展。
2023-10-11 -
京津冀推动社保经办服务协同合作
日前，北京、天津、河北三地社会保险经办服务部门共同签署《京津冀社会保险经办服务协同合作协议（2023-2025年）》，协议从8个方面达成三地合作，包括数据共享、跨省通办标准制定、社会保险转移接续、养老待遇资格认证、工伤保险经办协同、社会保障卡拓展应用等，通过完善协同经办模式，提升惠民服务水平，使三地参保群众共享体制革新、机制创新、协同发展成果，不断提升获得感、幸福感、安全感。通过全国一体化政务服务平台和国家数据共享交换平台，京津冀三地将推进在参保缴费、工伤保险协议机构管理、领取待遇资格认证、领取待遇信息核实等方面的数据线上共享互通，并根据需求动态优化调整，实现数据多跑路、群众少跑腿。此外，三地还将积极推进社会保障卡的应用合作，配合做好京津冀区域内居民服务“一卡通”工作。京津冀三地将持续优化养老保险待遇资格协同认证，互通、共用养老保险待遇领取人员线上认证渠道，统一认证经办指南。线上认证渠道将纳入三地全部养老保险待遇领取人员信息，实现待遇领取人员全覆盖。同时，三地还将共建异地居住人员信息库，协同开展线下协助认证。另外，三地还将实施工伤保险协议机构信息互认，建立健全工伤保险待遇委托核查机制，配合开展工伤职工异地就医核查。完善社保关系转移接续沟通协调机制，协商解决经办难点问题，提高社保关系转移接续满意度。京津冀三地将加强协作，共同开展重复领取养老保险待遇、死亡、服刑等信息的核查比对，建立健全因跨省重复领取、死亡、服刑等原因违规领取养老保险待遇情形的追缴协作机制，同时共同开展养老保险待遇支付领域疑点数据排查，严控基金安全风险。在工伤保险待遇方面，三地将建立工伤保险领取待遇协同核查机制，对工伤保险不在同一地参保，疑似两地重复领取工亡待遇的情况进行核查，依法打击欺诈骗保行为。此外，三地还将加强社会保险公共服务事项对接，深化“一网通办”“跨省通办”，推进社会保险经办服务标准化，逐步挖掘“同事同标”事项，推动具备条件的事项实现“无差别受理、同标准办理”，并将适时启动一批“无证明”“可承诺”服务事项。同时，三地将开展相关社保业务和服务等方面的培训交流合作，共同提升三地社保经办服务水平。下一步，北京将坚持首善标准，全面落实好本次合作协议，继续加深与天津、河北两地的合作，让社保经办服务协同发展成果更多更好地惠及三地群众。同时，进一步加大三地在就业创业、技术技能培训、人才人事、劳动关系等方面的协同创新，在健全京津冀人社协同机制上实现突破，推动京津冀协同发展不断迈上新台阶。
2023-9-14 -
【推动区域协调发展】从2023年服贸会看京津冀协同发展新亮点
作为全球服务贸易和服务业合作领域的一场盛会，服贸会不仅搭建了中国对外开放的平台，更是展现我国高质量发展的重要窗口。从服贸会出发，可以直观感受京津冀协同发展新亮点，把握京津冀一体化升级新阶段。
2023-9-6
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